6 foto
2022' Peugeot 3008
Raport acest anunț!Pentru a evalua!Marcați această
€15,999Publicat 24 Iulie 2026ID: 6IsnwW
- Floreşti
- 069Arata telefon
Information from the owner
Vârstă: 4 ani
Kilometraj: 129000 km
Combustibil: Diesel
Transmisie: Automat
Culoare: Gri
Interior: Aer conditionat, Controlul climei dublă, Servodirectie
Siguranţă: ABS, Airbag șofer
Electronică: Bluetooth, Spate Camera, Excursie/kilometraj calculator, TV
Comentariile vânzătorului despre 2022' Peugeot 3008
Vand Peugeot 3008 (2022) - Stare perfecta, intretinut complet pentru mine
Proprietate de exact 1 an. Mașina este în stare tehnică și vizuală perfectă, nu necesită nicio investiție - urcă și conduce.
Imediat după cumpărare, literalmente în primele 2 săptămâni, am eliminat complet toate problemele din fabrică și am pus mașina în ordine. Toate lucrările sunt documentate (facturi, cecuri, certificate de lucru finalizat - totul este atașat în fotografie și va fi predat noului proprietar).
Ce s-a făcut pe mașină:
Motor și chiulasa / lanț de distribuție:
Chiulasă a fost reparată prin înlocuirea lanțului din fabrică de 7 mm cu un lanț armat de 8 mm, s-au montat culbutori/echilibrari noi, supape de admisie, garnituri, garnitură de chiulasă și un nou radiator EGR.
Separat, piesele de schimb (chiulasa + set lant armat) costa 19.000 lei.
Lucrare si detalii aferente conform actului - inca 28.000 lei.
Costul total numai pentru motor a fost de 47.000 de lei. Toate problemele au fost eliminate, motorul funcționează perfect și puteți uita pentru totdeauna de problema cu lanțul.
Transmisie (transmisie automată EAT8):
Au fost efectuate diagnostice computerizate și schimbarea uleiului în transmisia automată (Motul ATF VI). Cutia se mișcă ușor, fără lovituri sau întârzieri.
Suspensie și șasiu:
Amortizoarele din față și kiturile de reparații pentru suporturile amortizoarelor au fost înlocuite.
Blocurile silentioase ale brațelor de control inferioare față au fost înlocuite, iar șasiul a fost diagnosticat.
Sistem de franare:
A fost instalat un nou set de plăcuțe de frână (față + spate).
Întreținere regulată:
Schimbarea proaspătă a uleiului de motor (Mobil 1 ESP 5W-30) și a TOATE filtrele (ulei, combustibil, aer, cărbune pentru cabină).
Principalul avantaj: De fapt, tot ceea ce era necesar a fost deja investit în mașină. Pentru următorii 100.000 km, mașina nu necesită absolut nicio investiție majoră - doar întreținere programată (ulei și filtre).
Kilometrajul este original, gata pentru orice verificare la stația dumneavoastră de service. Am făcut mașina exclusiv pentru mine și nu am scutit nicio cheltuială cu piese de schimb originale și servicii de calitate.
Sunați / scrieți, voi răspunde la toate întrebările.
Proprietate de exact 1 an. Mașina este în stare tehnică și vizuală perfectă, nu necesită nicio investiție - urcă și conduce.
Imediat după cumpărare, literalmente în primele 2 săptămâni, am eliminat complet toate problemele din fabrică și am pus mașina în ordine. Toate lucrările sunt documentate (facturi, cecuri, certificate de lucru finalizat - totul este atașat în fotografie și va fi predat noului proprietar).
Ce s-a făcut pe mașină:
Motor și chiulasa / lanț de distribuție:
Chiulasă a fost reparată prin înlocuirea lanțului din fabrică de 7 mm cu un lanț armat de 8 mm, s-au montat culbutori/echilibrari noi, supape de admisie, garnituri, garnitură de chiulasă și un nou radiator EGR.
Separat, piesele de schimb (chiulasa + set lant armat) costa 19.000 lei.
Lucrare si detalii aferente conform actului - inca 28.000 lei.
Costul total numai pentru motor a fost de 47.000 de lei. Toate problemele au fost eliminate, motorul funcționează perfect și puteți uita pentru totdeauna de problema cu lanțul.
Transmisie (transmisie automată EAT8):
Au fost efectuate diagnostice computerizate și schimbarea uleiului în transmisia automată (Motul ATF VI). Cutia se mișcă ușor, fără lovituri sau întârzieri.
Suspensie și șasiu:
Amortizoarele din față și kiturile de reparații pentru suporturile amortizoarelor au fost înlocuite.
Blocurile silentioase ale brațelor de control inferioare față au fost înlocuite, iar șasiul a fost diagnosticat.
Sistem de franare:
A fost instalat un nou set de plăcuțe de frână (față + spate).
Întreținere regulată:
Schimbarea proaspătă a uleiului de motor (Mobil 1 ESP 5W-30) și a TOATE filtrele (ulei, combustibil, aer, cărbune pentru cabină).
Principalul avantaj: De fapt, tot ceea ce era necesar a fost deja investit în mașină. Pentru următorii 100.000 km, mașina nu necesită absolut nicio investiție majoră - doar întreținere programată (ulei și filtre).
Kilometrajul este original, gata pentru orice verificare la stația dumneavoastră de service. Am făcut mașina exclusiv pentru mine și nu am scutit nicio cheltuială cu piese de schimb originale și servicii de calitate.
Sunați / scrieți, voi răspunde la toate întrebările.
