Лишь треть автобусного парка Молдовы работает легально

По данным Министерства экономики и инфраструктуры (МЭИ), это означает, что только 32% существующего автобусного парка «используются для предоставления дорожных услуг за отдельную плату, а остальные используются в личных интересах и целях, в том числе в предоставлении незаконных транспортных услуг», пишет point.md со ссылкой на mold-street.com.

В то же время данные Государственного регистра транспорта на 1 июля 2019 года в Республике Молдова показывают, что из 21 099 автобусов примерно 84% - это транспортные средства вместимостью до 24 мест, 6,5% - вместимостью от 25-40 мест м 9,2% - более 40 мест. С точки зрения возраста / стажа, из общего количества автобусов, зарегистрированных Национальным агентством автомобильного транспорта, только 7,54% - в возрасте 10 лет, 64,55% - от 10 до 20 лет и 27,52% - старше 20 лет.

Отметим, что законодательная инициатива группы депутатов-социалистов и блока ACUM предусматривает увеличение срока эксплуатации (возраста) для импортируемых автобусов вместимостью более 20 человек - с 10 до 15 лет. Для транспортных средств вместимостью до 20 пассажиров возраст увеличится с 7 до 10 лет.

Авторы обосновывают свою инициативу тем, что автобус с более чем 40 местами и 10-летним сроком эксплуатации стоит в три раза дороже, чем автобус с 15-летним сроком.

Предлагается также внести поправки в Кодекс автомобильного транспорта, чтобы с 1 января 2022 года срок эксплуатации транспортных единиц вместимостью более 20 человек был ограничен 25 годами, а вместимостью менее 20 человек - 18 годами.

Эти меры позволят стране обеспечить более безопасные и качественные автобусы, отмечают авторы законопроекта.

Отметим, что правительство поддерживает инициативу депутатов, а также выступает с некоторыми дополнениями.