Un francez stabilit în Moldova și-a cumpărat un Jiguli cu 7000 de lei. Impresiile autentice virale

Cu un motor ”hibrid”, capacitate de a transporta „trei vecini, o vacă și 300 kg de păpușoi” și o istorie care sfidează timpul, această Lada este o alegere pentru cei care apreciază simplitatea și robustețea.

Inspirată din FIAT 124 din anii ’70, Jiguliul a fost adaptat pentru condițiile dure ale drumurilor sovietice, de la Siberia la gheața lacului Baikal. „E construită să reziste la orice, chiar și la destrămarea URSS!”, glumește prezentatorul. Cu o caroserie robustă, vopsită în culori clasice și jante simple, această mașină e un simbol al durabilității. „Când se închide o ușă, alta se deschide – asta e filozofia Ladei!”, adaugă el. Lipsa aerului condiționat și frânele „care nu prea opresc” sunt parte din farmec, iar scaunele „ca o canapea a bunicii” te țin lipit de ele.

Echipată cu un motor hibrid pe gaz-benzină, această Lada nu promite viteză maximă impresionantă, ci fiabilitate. „Poliția nu te prinde, nu pentru că mergi prea repede, ci pentru că știe că n-ai bani!”, râde Fred. Cu o viteză maximă modestă și un consum variabil, mașina e ideală pentru drumuri rurale, transportând de la vecini la „harbuji și răsad de pătlăgele”. Odometrul arată 21.000 km (sau poate 121.000, ori 321.000), dar „pedalele spun că a făcut Paris-Dakar de șapte ori”. Reparațiile sunt ieftine, iar piesele se găsesc ușor – „doar urmărești altă Lada!”.

Deși asociată cu URSS, „Lada Jiguli” are rădăcini italiene, fiind bazată pe FIAT 124. „Sovieticii erau ocupați să trimită câini în cosmos, așa că au împrumutat schițele italienilor!”, a recunoscut până și Fred munca asiduă a industriei moștenite de ruși.