Gata cu importul gratuit de mașini electrice în Moldova și 50% scutire pentru PHEV?! Taxele și accizele prevăzute pentru 2027

Pentru piața auto națională, a vehiculelor de ocazie, transportatori și proprietarii de autoturisme, pachetul normativ reatribuie sarcinile fiscale și simplifică procedurile administrative, având un impact financiar diferențiat.

Noul Cadru de Taxare

Amânarea Aplicării TVA la Mașinile Noi

Harta reformei reconfirmă decizia de oportunitate privind aplicarea Taxei pe Valoarea Adăugată (TVA) de 20% la importul și livrarea autoturismelor noi. Deși planificată inițial de fostul executiv pentru 2027, măsura a fost amânată din nou. Până la o tranziție completă către sistemul european de consum (TVA cu sau fără drept de deducere), importul de autoturisme rămâne supus regimului tradițional bazat pe accize calculate în funcție de capacitatea cilindrică/greutate și vechime.

Majorarea Indexată a Accizelor Auto (2027–2029)

Nivelul accizelor pentru autoturisme (clasificate la poziția tarifară 8703) înregistrează o creștere treptată. Proiectul introduce o majorare generală de 10% a cotelor în 2027, urmată de o indexare graduală în 2028 și 2029.

• Impactul pe grupe de vechime: Sarcina fiscală crește proporțional cu vârsta vehiculului. Autoturismele rulate mai vechi de 7–10 ani vor suporta în mod evident cele mai mari majorări, o măsură orientată spre descurajarea importului vehiculelor poluante.
• Accizarea mașinilor electrice (poziția tarifară 8703 80): În premieră, vehiculele 100% electrice sunt integrate în Anexa nr. 2 a Titlului IV din Codul Fiscal. Cota nu mai este zero, ci se calculează în funcție de masa proprie a vehiculului (exprimată în lei per kg). Această cotă variază în funcție de termenul de exploatare și de pragurile de masă.

Tratamentul Vehiculelor Hibride

Regimul de favorizare a hibriziilor se restrânge:

• Plug-in Hybrid (PHEV) și Full Hybrid (HEV): Vor beneficia de o reducere comună de 25% din cota accizei standard. În prezent PHEV au separat 50% reducere, iar HEV separat de 25%.
• Micro Hybrid și Mild Hybrid (MHEV): Rămân complet excluse de la reducerea de 25%. Aceste tehnologii vor fi taxate la nivelul integral de 100% aplicabil motoarelor termice clasice, pe considerentul că impactul lor ecologic este redus.

Regimul Vamal al Mașinilor de Colecție (Interes Istoric)

Pentru eliminarea speculei pe piața mașinilor rulate sub pretextul încadrării în categoria/clasa retro, se introduce o definiție riguroasă în Codul Vamal și Codul Fiscal:

• Un autovehicul de colecție de interes istoric trebuie să aibă o vechime de minimum 30 de ani, să se afle în starea sa originală și să dețină un raport de expertiză emis de un expert acreditat de autoritatea culturală competentă, însoțit de o notificare de la Serviciul de evidență și circulație a bunurilor culturale mobile.
• Taxa fixă de import:
• Vârsta între 30 și 39 de ani inclusiv: 60.000 lei (în prezent 40.000 lei).
• Vârsta între 40 și 49 de ani inclusiv: 50.000 lei (în prezent 30.000 lei).
• Vârsta de peste 50 de ani: 40.000 lei (în prezent 20.000 lei).

Eliminarea Bazei Impozabile a Creșterii de Capital la Înstrăinarea Autoturismelor

Modificarea art. 90 alin. (4) lit. b) și a articolelor conexe simplifică tranzacționarea de către persoanele fizice:

• La vânzarea unui autoturism deținut în proprietate de către o persoană fizică, cumpărătorul persoană juridică nu mai are obligația de a reține în prealabil impozitul pe venit.
• Dacă autoturismul a fost deținut de contribuabil cel puțin 3 ani până la data înstrăinării, venitul obținut reprezintă sursă neimpozabilă, eliminând povara declarativă pentru tranzacțiile de consum casnic.

Taxele Rutiere: Reformarea Mecanismului de Achitare

Modificarea art. 340 alin. (3) din Codul Fiscal adaptează plata taxei pentru folosirea drumurilor la ritmul inspecțiilor tehnice periodice (ITP):

• Pentru vehicule supuse ITP anuale: Plata se face integral la data inspecției tehnice periodice.
• Pentru vehicule supuse ITP o dată la doi ani (în cazul mașinilor noi):
• În anul cu ITP: plata se efectuează la data inspecției.
• În anul fără ITP: taxa se achită cel târziu în ultima zi a perioadei fiscale (31 decembrie)

Carburanții: Majorare de 20% a Accizei la Motorină

În timp ce alte mărfuri accizabile înregistrează creșteri de 10%, motorina suportă o majorare directă de 20% a accizei în 2027. Pasul urmărește alinierea accelerată la plafoanele minime stabilite de Directiva UE privind impozitarea energiei, crescând cota de la 4774,7 lei/tonă în 2026 la 5729,7 lei/tonă în 2027, 5729,7 lei în 2028, ajungând la 6875,6 lei/tonă în 2029.

Tabel Comparativ ale Accizelor Auto (2026 vs 2027)

Accizele pentru autovehiculele cu motoare termice

*Valori exprimate în lei per cm3 de capacitate cilindrică (în paranteze fiind indicate în lei sumele prevăzute pentru 2027)

Accizele pentru autovehiculele 100% electrice

*Valori exprimate în lei per kg de masă proprie a vehiculului

Amintim că din acest an plătesc taxă de utilizare a drumurilor și proprietarii de mașini electrice: (P) Taxa de drum pentru vehiculele electrice devine obligatorie în Republica Moldova

Eventuale modificări la toate cele indicate mai sus ar putea fi făcute după perioada de consultare publică și în timpul votului în legislativ. Vă vom ține la curent cu tarifele finale!