Anunț pentru şoferii de maşini diesel din Europa: taxele pe motorină ar putea crește

Decenii la rând, guvernele din UE au impozitat motorina la o rată mai scăzută decât cea pe benzină, însă avantajul respectiv se diminuează rapid în contextul eforturilor de curăţare a mediului şi al consecinţelor scandalului Dieselgate.

Astfel, atitudinea faţă de motorină, carburantul favorit la nivelul continentului de multă vreme, se schimbă.

„Ne aşteptăm la o creştere a taxei pe motorină în Eu­ropa", a declarat Mark Williams, analist la Wood Mackenzie din Londra. "Pieţele mai mari urmează această direcţie, în care taxa pe motorină creşte mai rapid decât cea pe benzină".

La nivelul UE, diferenţa medie dintre taxa pe motorină şi cea pe benzină a scăzut cu aproximativ o treime din 2015, la 12,5 eurocenţi pe litru. La pompă, prima de preţ medie a benzinei la nivelul UE a coborât la numai 3 cenţi pe litru, cel mai scăzut nivel din 2008.

Din anii '70, benzina a atras taxe mai mari decât motorina în Europa. Guvernele au susţinut taxele mai mici pe motorină ca modalitate de a-i ajuta pe constructorii auto europeni să concureze importurile de autovehicule pe benzină, pentru a susţine industria de transport comercial şi din cauza consumului mai redus al motoarelor diesel.

Totuşi, percepţia publică a început să se întoarcă împotriva dieselului pe fondul temerilor privind efectele emisiilor toxice asupra sănătăţii şi mediului.

În ultimii ani, unele autorităţi locale, în special din Germania, au descurajat folosire vehiculelor diesel pentru a îmbunătăţi calitatea aerului.

La sfârşitul anului trecut, Spania a anunţat că va interzice vânzările de autovehicule diesel şi hibride începând cu 2040, după ce Marea Britanie şi Franţa anunţaseră deja planuri similare.

Guvernele tind să descurajeze utilizarea maşinilor diesel, iar taxele mai mari vor juca cu siguranţă un rol, dar dacă aceasta va duce la un efect vizibil la pompă rămâne de văzut, spune Koen Wessels, analist la Energy Aspects din Londra.