7 фото
2019' MAN TGE 318
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€14,500Опубликовано 9 февраля 2026ID: gBIPp2
- Иван
- Тараклия
- 069Показать номер
Information from the owner
Тип:Минибас
Состояние:Хорошее
Пробег:257000 км
Объем двигателя:2000 cc
Топливо:Дизель
Трансмиссия:Ручная
Цвет:Белый
Не растаможено
Комментарии продавца про 2019' MAN TGE 318
Автомобиль был пригнан из Голландии. Ранее его использовали в Бельгии и Нидерландах (страны Бенилюкса). Двигатель в отличном состоянии благодаря плавной работе благодаря ограничению скорости для грузовиков в странах Бенилюкса: максимум 100 км/ч. Это положительно сказалось на ресурсе двигателя и ходовой части.
Прежним владельцем была организация, прикрепленная к фабрике картонной упаковки. Автомобиль использовался для доставки продукции завода. Он не использовался для перевозки тяжелых грузов и никогда не буксировал прицеп до того, как я его купил. Когда я первый раз подключил прицеп, я был один. Фаркоп ранее никогда не устанавливался; он был установлен недавно.
Кузов и салон в отличном состоянии, без следов значительного износа. Судя по внешнему виду, автомобиль не использовался для перевозки особо тяжелых или негабаритных грузов.
Расход топлива: Показания бортового компьютера на фото реальные с учетом груза и прицепа.
По сути, автомобиль является близнецом Volkswagen Crafter; все детали взаимозаменяемы. Это снижает затраты на техническое обслуживание и упрощает ремонт.
Установлена дополнительная задняя видеокамера, облегчающая парковку и маневрирование.
Автомобиль — трудяга: надежный, экономичный и хорошо спроектированный.
__________________________________________________
Автомобиль пригнан из Нидерландов. Ранее его использовали в Бельгии и Нидерландах (страны Бенилюкса). Двигатель в отличном состоянии, благодаря щадящему режиму работы из-за ограничения скорости для грузовиков в Бенилюксе: максимум 100 км/ч. Это положительно сказалось на ресурсе двигателя и ходовой части.
Бывший владелец - организация при заводе по производству картонной упаковки. Продукцию завода доставляли автомобильным транспортом. В большегрузных перевозках не использовался, с прицепами до моей покупки не работал. Первый раз прицеп подключил только я. Прицепное устройство раньше не устанавливалось — было установлено недавно.
Состояние кузова и салона — отличное, следов сильного износа нет. По внешнему виду отсека понятно, что машина не перевозила тяжелых или негабаритных грузов.
Расход топлива: на фото показания бортового компьютера реальные, включая груз и прицеп.
Автомобиль — практически «близнец» Volkswagen Crafter, все детали взаимозаменяемы. Это снижает затраты на техническое обслуживание и упрощает ремонт.
Дополнительно установлена задняя камера — удобно при парковке и маневрировании.
Машина — настоящая «трудяга»: надежная, экономичная, с продуманной конструкцией.
Прежним владельцем была организация, прикрепленная к фабрике картонной упаковки. Автомобиль использовался для доставки продукции завода. Он не использовался для перевозки тяжелых грузов и никогда не буксировал прицеп до того, как я его купил. Когда я первый раз подключил прицеп, я был один. Фаркоп ранее никогда не устанавливался; он был установлен недавно.
Кузов и салон в отличном состоянии, без следов значительного износа. Судя по внешнему виду, автомобиль не использовался для перевозки особо тяжелых или негабаритных грузов.
Расход топлива: Показания бортового компьютера на фото реальные с учетом груза и прицепа.
По сути, автомобиль является близнецом Volkswagen Crafter; все детали взаимозаменяемы. Это снижает затраты на техническое обслуживание и упрощает ремонт.
Установлена дополнительная задняя видеокамера, облегчающая парковку и маневрирование.
Автомобиль — трудяга: надежный, экономичный и хорошо спроектированный.
__________________________________________________
Автомобиль пригнан из Нидерландов. Ранее его использовали в Бельгии и Нидерландах (страны Бенилюкса). Двигатель в отличном состоянии, благодаря щадящему режиму работы из-за ограничения скорости для грузовиков в Бенилюксе: максимум 100 км/ч. Это положительно сказалось на ресурсе двигателя и ходовой части.
Бывший владелец - организация при заводе по производству картонной упаковки. Продукцию завода доставляли автомобильным транспортом. В большегрузных перевозках не использовался, с прицепами до моей покупки не работал. Первый раз прицеп подключил только я. Прицепное устройство раньше не устанавливалось — было установлено недавно.
Состояние кузова и салона — отличное, следов сильного износа нет. По внешнему виду отсека понятно, что машина не перевозила тяжелых или негабаритных грузов.
Расход топлива: на фото показания бортового компьютера реальные, включая груз и прицеп.
Автомобиль — практически «близнец» Volkswagen Crafter, все детали взаимозаменяемы. Это снижает затраты на техническое обслуживание и упрощает ремонт.
Дополнительно установлена задняя камера — удобно при парковке и маневрировании.
Машина — настоящая «трудяга»: надежная, экономичная, с продуманной конструкцией.
