Модификация ZR2 получила увеличенный на 50 мм клиренс (почти 260 мм) и расширенную на 90 мм колею. А главное в подвеске — это не более прочные кованые передние рычаги вместо стандартных, а регулируемые амортизаторы фирмы Multimatic Inc. с запатентованными золотниковыми клапанами Dynamic Suspensions Spool Valve и выносными резервуарами. Всего у алюминиевой стойки три клапана два в самом корпусе и один на штоке. Как говорят технари Chevrolet, у амортизаторов DSSV шесть настроек спереди и четыре сзади (вместо двух регулировок у традиционных аналогов), причём независимо — на сжатие и отбой. Полноприводная трансмиссия с демультипликатором и электронноуправляемые блокировки межколёсных дифференциалов. Chevrolet Colorado ZR2модифицированные ради лучшей геометрической проходимости бамперы, внедорожные шины Goodyear Wrangler Duratrac, расширенную защиту силовой агрегат, низа радиатора и раздаточной коробки. Кроме того, в стандартную комплектацию входят кожаная обивка сидений, подогрев и электрорегулировки передних кресел, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с сенсорным дисплеем, навигацией, аудиосистемой BOSE с шестью динамиками, поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto Bluetooth и 4G LTE и встроенным Wi-Fi-роутером, а также камера заднего вида и бесключевой доступ в салон.