Ministrul Energiei: „A venit pe piață o partidă de motorină neconformă”

Standardul M590 cere CFPP de -20°C pentru motorina de iarnă
Ministrul a explicat că motorina comercializată trebuie să respecte norme stricte de calitate, în special iarna. „Motorina de iarnă trebuie să aibă o caracteristică specială, numită punct de curgere la rece (CFPP), care conform standardului M590 trebuie să fie de minus 20 de grade”, a precizat Dorin Junghietu.

Potrivit acestuia, un lot importat de un operator de pe piață a avut un indicator CFPP ieșit din parametrii stabiliți, ceea ce a generat problemele semnalate de consumatori.

Junghietu a dat asigurări că situația este deja în curs de remediere: „Nu cunosc la care operator, dar se pare că a venit un lot cu FPP ieșit din acești parametri. Situația se remediază și toate impacturile vor fi diminuate.”

Agenția pentru Protecția Consumatorilor a anunțat că desfășoară un program amplu de monitorizare a calității produselor petroliere. Controalele vizează stabilirea exactă a situației, iar rezultatele urmează să fie făcute publice.

Printre problemele raportate se numără cristalizarea motorinei sau apariția unui strat de parafină în rezervoare și pe filtre – fenomene care pot afecta funcționarea motoarelor diesel pe timp de temperaturi geroase.

Inspectoratul de Stat pentru Supravegherea Produselor Nealimentare și Protecția Consumatorilor (ISSPNPC) a efectuat controale inopinate la stațiile PECO vizate în sesizări. Instituția reiterează îndemnul către șoferi de a semnala orice disfuncționalitate întâlnită. Reclamațiile pot fi depuse prin Centrul Unic de Apel pentru Consumatori la numărul 022 51 51 51 sau direct la sediul din Chișinău.

Dorin Junghietu a subliniat că autoritățile iau măsuri pentru a diminua orice efect negativ asupra participanților la trafic. „Impactul asupra consumatorilor va fi minim și autoritățile au deja măsuri în curs pentru remedierea situației și înlăturarea oricăror riscuri potențiale în traficul rutier”, a declarat ministrul înaintea ședinței Guvernului din 22 ianuarie 2026.

Situația subliniază importanța respectării standardelor de calitate pentru combustibili în sezonul rece, când specificațiile tehnice devin esențiale pentru funcționarea corectă a autovehiculelor diesel.

Ministrul Energiei face clarificări: Defecțiunile mașinilor diesel sunt legate mai degrabă de condițiile climatice

Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a revenit în această seară, urmare a declarațiilor de ieri, cu precizări în legătură cu sesizările masive ale șoferilor privind calitatea motorinei comercializate în Republica Moldova.

Declarațiile vin după plângerile numeroase înregistrate în ultimele zile și după ce Inspectoratul de Stat pentru Supravegherea Produselor Nealimentare și Protecția Consumatorului a primit o serie de reclamații înregistrate.

Informații din toată țara – defecțiuni la filtrele de motorină

În cursul acestei săptămâni, Inspectoratul a primit multiple sesizări de la cetățeni care au raportat defecțiuni în funcționarea automobilelor, în special la sistemele de filtrare a motorinei.

Potrivit lui Junghietu, consumatorii au făcut o legătură cauzală între aceste probleme și calitatea combustibilului achiziționat. Este important de subliniat că plângerile nu vizează un singur comerciant, ci au fost înregistrate pe întreg teritoriul țării, ceea ce indică o problemă potențial extinsă.

Ca urmare a acestor sesizări, Inspectoratul a demarat un proces amplu de prelevare a probelor de motorină de la stațiile de alimentare vizate. Probele au fost transmise spre analiză la un laborator autorizat, urmând ca rezultatele să stabilească dacă există neconformități reale ale combustibilului cu standardele în vigoare.

Standardul european EN 590:2022 și clasele de iarnă

Ministrul Junghietu a mai oferit context tehnic esențial: Republica Moldova a transpus deja standardul european EN 590:2022 privind parametrii de calitate ai motorinei. Pentru perioada de iarnă, în zona climatică temperată (cum este cea din Moldova), standardul stabilește șase clase de combustibil diesel (A–F), cu temperaturi limită de filtrabilitate (TLF) de la +5°C până la -20°C.

Companiile petroliere decid în mod obișnuit să importe motorină din clasele E (TLF maxim -15°C) sau F (TLF maxim -20°C). Totuși, în ultima perioadă, temperaturile nocturne au scăzut până la -23°C… -25°C, ceea ce depășește parametrii celor mai rezistente clase de iarnă disponibile pe piață.

Ministrul a mai adăugat că astfel de probleme apar frecvent în regiune atunci când temperaturile scad sub -15°C. Fenomene asemănătoare au fost înregistrate recent și în România, precum și în alte state vecine, demonstrând că este vorba despre o limită fizică a combustibilului de iarnă, nu neapărat despre o eroare sistemică de import.

Asigurări oficiale – monitorizare continuă și măsuri de remediere

Autoritățile monitorizează atent evoluția situației și iau măsurile necesare pentru a asigura siguranța aprovizionării cu combustibili. Ministrul Junghietu a subliniat că orice impact asupra consumatorilor va fi minimizat prin intervenții rapide și că procesul de verificare și remediere este deja în derulare.

Șoferii care întâmpină probleme similare sunt în continuare încurajați să depună sesizări la Inspectorat, fie prin Centrul Unic de Apel pentru Consumatori (022 51 51 51), fie direct la sediul din Chișinău.