Новый силовой агрегат должен придти на смену двигателю 1.4 TSI. В Volkswagen говорят, что 1,5-литровый двигатель EA211 evo на 10 процентов экономичнее его. Самая главная изюминка нового двигателя – турбонагнетатель с изменяемой геометрией и работает по циклу Миллера. Его особенность является разная длительность тактов работы: впускной клапан закрывается позднее, чем на обычном моторе, степень сжатия увеличена до 12,5:1, а новая система непосредственного впрыска топлива работает с увеличенным до 360 бар давлением. Кроме того, в Volkswagen полностью переработали головку блока цилиндров.
Первые модели концерна получат новый силовой агрегат до конца этого года.