Обе модели построены на модульной DNGA-A и полностью унифицированы по технике. Отличия заметны только во внешности: Agya выглядит более агрессивно, а Perodua Axia — нейтрально. Достигнута эта разница за счет разных бамперов и оптики. Кроме того, у Agya появилась GR-версия со спортивным обвесом и 15-дюймовыми колесными дисками. У базовой модели диски 14-дюймов.
Со сменой поколений Perodua Axia прибавил 115 мм в длину и 45 мм в ширину. При этом он стал на 15 мм ниже и на 20 мм ближе к земле. Теперь габариты модели составляют 3760 х 1665 х 1495 мм. Размер дорожного просвета — 150 мм. Колесная база — 2525 мм (+70 мм). Габариты нового Toyota Agya не уточняются.
Отмечается, что салон у Axia/Agya необычно просторный для субкомпактного класса. Расстояние между спинками сидений переднего и заднего ряда составляет 910 мм, что сравнимо с семейными седанами.
Toyota Agya укомплектован 1,2-литровым бензиновым мотором отдачей 88 л.с. и 112 Нм крутящего момента. Коробка — бесступенчатый вариатор. Привод — передний.
Новый Perodua Axia предложат с 1,0-литровым бензиновым мотором мощностью 67 л.с. и максимальным крутящим моментом 91 Нм. Агрегат сопряжен с тем же вариатором и передним приводом.
Производство нового Toyota Agya наладят в заводе партнера японской марки в Индонезии компании ASTRA. Perodua Axia будут выпускать в Малайзии на мощностях Perodua. Toyota владеет 25% акций малазийской компании.
Ценник обеих моделей стартует от 9-9,5 тысяч долларов.
