По данным JATO Dynamics, давний бестселлер Volkswagen Golf в первой десятке не значится.
Французская модель, которая была запущена в текущем поколении в 2019 году, доступна с двигателями внутреннего сгорания или полностью электрическими силовыми установками.
В октябре было продано 18 109 экземпляров Peugeot 2008, что всего на 877 больше, чем в октябре 2020 года. При этом общее падение рынка новых автомобилей в октябре в Европе составило 29%. Виной всему известный дефицит микрочипов.
Автопроизводители уделяют первоочередное внимание производству моделей с более высокой маржой и критичными показателями выбросов во время этого дефицита. Это означает, что внедорожники могут иметь цены на тысячи евро выше, чем их эквиваленты хэтчбека или седана, а также полностью электрические и подключаемые гибриды.
В октябре было продано всего 11 174 экземпляров модели Golf, что на 59% меньше, чем в октябре 2020 года. Бестселлером VW стал небольшой внедорожник T-Roc, который занял девятое место с 12 116 продажами.
Это произошло из-за остановки производства и замедления темпов работы огромного завода VW в Вольфсбурге, который производит Golf. Согласно отчету, опубликованному в октябре, производство в Вольфсбурге находится на самом низком уровне с 1958 года.
Второе место по продажам в Европе занял Renault Clio (14 639), следом за которым оказался Dacia Sandero (14 034). Также в топ-5 самых востребованных у европейцев моделей попали Peugeot 208 (13 978 экземпляров) и Ford Focus (12 704 единиц).
Однако Peugeot и Fiat не стоит слишком радоваться, особенно если нехватка чипов уменьшится. В сентябре Golf оставался на первом месте с 186 444 продажами. Это на 22 000 единиц больше, чем у второй востребованной модели — хэтчбека Toyota Yaris, несмотря на то, что Golf потерял 18% по сравнению с январем-октябрем 2020 года.
Peugeot 2008 находится на пятом месте, а Fiat 500 — на десятом.
