Компания BMW может бесплатно заменить двигатель V8

Они возникли в результате разработки двигателей V8 с двойным турбонаддувом N63 (первые в мире с установкой турбонагнетателя «hot vee» в серийном автомобиле), которые потребляли слишком много масла из-за очевидного отсутствия изоляции от горячих турбин.

После многочисленных бюллетеней и предложений, связанных с этим фиаско, появился коллективный иск против автопроизводителя, по которому BMW предложила мировое соглашение и получила предварительное одобрение.

Иск распространяется на автомобили с двигателем N63TU, включая 650i 2013-2019, 750i и 750Li 2013-2017, 550i 2013-2017, 550i GT 2014-2016, X5 2014-2018 и X6 2015-2019. Ранее был судебный иск, касающийся старых моделей с двигателем N63, но он уже урегулирован.

Соглашение предлагает две бесплатные кварты масла для доливки между заменами масла при каждой будущей замене масла у дилера. Это предложение будет доступно в течение 10 лет или 120 000 миль с момента ввода в эксплуатацию — в зависимости от того, что наступит раньше, — но не менее одного года с даты вступления в силу мирового соглашения.

Таким образом, покупателям не придется платить за чрезмерный расход масла, не забудьте только долить масло. Эти клиенты также имеют право на до трех бесплатных проверок расхода масла в течение периода, указанного выше, если они еще не испытали чрезмерного расхода масла.

Однако в некоторых случаях урегулирование включает «возможную замену двигателей Н63ТУ». Как отмечается в Car Complaints , «на дату вступления в силу судебного разбирательства по двигателю и после одного неудавшегося теста на расход масла BMW может предпринять одну попытку ремонта или предложить клиенту замену двигателя. И если автомобиль отремонтирован и прошел второй тест на расход масла. отказ, заказчику будет предложена замена двигателя».

Предположительно замененные двигатели были переработаны, чтобы избежать этой проблемы. Если на автомобиль по-прежнему распространяется гарантия, покупатель не будет платить за замену двигателя. Конечно, многие из этих автомобилей слишком стары, чтобы на них распро

Если вы не знаете, сколько вам придется заплатить, поможет таблица ниже.

50000 миль или меньше — Клиент платит 0%

От 50 001 до 60 000 миль — клиент платит 5%

От 60 001 до 70 000 миль — клиент платит 15%

От 70 001 до 80 000 миль — клиент платит 27%

От 80 001 до 90 000 миль — клиент платит 42%

От 90 001 до 100 000 миль — клиент платит 55%

От 100 001 до 105 000 миль — клиент платит 65%

От 105 001 до 110 000 миль — клиент платит 70%

От 110 001 до 115 000 миль — клиент платит 75%

От 115 001 до 120 000 миль — клиент платит 85%

120 001 и выше миль — клиент платит 100%.